18 Juillet 2022
Quelles sont les bonnes pratiques du Transport des Personnes à Mobilité Réduite ?
Être un acteur économique pour une société inclusive et durable ?
Comment garantir un service de TPMR vraiment confortable, sécurisé et sécurisant ?
Vous le savez bien, le besoin de la personne en situation de handicap va varier en fonction de sa personnalité, de son âge, de la nature de son handicap (psychique ou moteur), du taux de celui-ci, de la présence d’un accompagnant, etc.
Il faudrait donc dépasser les aménagements standards (rampes, etc. prévus par le référentiel CapHandéo ou norme Afnor ou Iso 9001) et proposer des aménagements personnalisés.
Si les aménagements standards (…) sont nécessaires, il faut aller plus loin en fonction de la spécificité des handicaps de vos passagers. Il est aussi possible de placer une poignée ou une barre à des endroits stratégiques qui apporteront un confort supplémentaire. »
Pascale Neybergh, co-fondatrice de ContrePied, Bruxelles
Oui, mais comment faire ?
Pour vous répondre avec précision, nous avons contacté Laurine COCKENPOT, chargée de Marketing et de Communication chez Handynamic, une entreprise ayant pour cœur de métier la vente et la location de véhicules accessibles en fauteuil roulant.
1. Voici ses recommandations pour garantir un service TPMR de qualité :
- Les rampes d’accès peuvent souvent être remplacées par des plateformes élévatrices sur les minibus TPMR, une solution privilégiant le confort et la réassurance (autant pour les passagers que pour les accompagnants).
Il n’est pas toujours facile de pousser une personne en fauteuil roulant manuel sur une rampe, il faut un minimum de force selon le gabarit de la personne.
- Le marchepied latéral télescopique qu’on retrouve partout sur les minibus TPMR peut être remplacé par un marchepied Step by Step.
Une innovation Handynamic qui facilite l’accès en porte latérale pour les personnes qui ont du mal à franchir une belle marche ou qui ont besoin de bien se tenir. Il est très facile à utiliser et prend très peu de place.
Le marchepied Step by Step propose 3 caractéristiques qui font toute la différence avec ce que vous avez déjà pu voir : trois marches d’égale hauteur pour réduire la hauteur à franchir, 2 mains courantes pour pouvoir bien se tenir, un système entièrement mécanique pour éviter tout risque de panne.
- Les sangles d’arrimage peuvent être remplacées par un plancher Triflex Easy
Les sangles d’arrimage d’un minibus TPMR ne sont pas toujours idéales. Il arrive qu’on les perde, elles se promènent aux 4 coins du véhicule lorsqu’elles ne sont pas fixées, les conducteurs oublient parfois combien en mettre et comment les attacher…). Le plancher Triflex Easy facilite bien tout ça, la sécurité est assurée !
- Sans oublier qu’on peut – chez Handynamic – rajouter selon le véhicule : un chauffage additionnel, une climatisation, des haut-parleurs supplémentaires à l’arrière, un éclairage LED supplémentaire à l’arrière pour les trajets de nuits, etc.
Voilà pour le côté installation du véhicule !
Mais le saviez-vous ? Viacitis peut AUSSI vous accompagner dans la qualité du transport PMR.
2. Avec un bon paramétrage de votre logiciel, vous pourrez garantir une prise en charge premium de vos passagers.
Viacitis calcule aussi les feuilles de route pour assurer le confort de vos usagers, en fonction :
- des incompatibilités (d’handicaps, de permis de conduire ou de véhicule par ex.),
- d’un lieu de prise en charge précis (en porte à porte ou sur la voirie),
- du temps de prise en charge dans le planning du chauffeur-accompagnateur,
- de la présence d’un accompagnateur ou d’un chien guide dans le véhicule.
Le module SMS maximise la réassurance avec des confirmations de trajets par mails, SMS la veille du départ et SMS à l’approche du véhicule.
Une bonne gestion des matrices horaires vous permettra de prévoir et garantir un temps de parcours avec heure de prise en charge ET une heure d’arrivée (ce qui permet aussi d’éviter les réclamations de vos clients).
Garantir les heures d’arrivée, c’est tout simple mais pour les rdv médicaux ou pour les courses, c’est fondamental.
Bernard Bellegueule, Responsable TPMR de Transvilles, réseau de l’agglomération de Valenciennes opéré par Keolis pour le compte du SIMOUV
Et enfin !
3. Vous pourrez mettre en place des petites choses basiques sur lesquelles vos chauffeurs-accompagnateurs ont un rôle considérable à jouer comme :
- la propreté du véhicule qui est fondamentale. Certains clients préconisent de relaver le véhicule dans l’heure qui suit la course,
- Être ponctuel,
- Ne pas oublier que le bruit est parfois source de stress,
- Mais que le silence est parfois lourd (notamment pour les personnes âgées) !
En résumé, nous vous avons donc donné ici des pistes pour tendre vers un service confortable pour vos usagers à mobilité réduite et pour vous.
N’hésitez pas à nous contacter pour que nous vous conseillons au plus près de vos besoins de paramétrages ou pour une démonstration de Viacitis, notre logiciel de TPMR.
Cet article a été réalisé grâce aux témoignages de Pascale Neybergh (co-fondatrice de Contrepieds / Belgique), Laurine Cockenpot (chargée de Marketing et de Communication chez Handynamic) et de Bernard Bellegueule (Responsable TPMR de Transvilles, réseau de l’agglomération de Valenciennes opéré par Keolis pour le compte du SIMOUV).
Merci à vous !
Aline Mongellaz
Ressources :
1. https://www.handynamic.fr/vehicules-pour-professionnels/nos-conseils-en-vehicules-tpmr/reglementation-des-vehicules-tpmr/
2.http://dd26.blogs.apf.asso.fr/media/00/01/2260870116.pdf
« Ne dites pas à ma mère que je suis handicapée, elle me croit trapéziste dans un cirque » de Charlotte de Vilmorin.
Charlotte raconte avec humour et force son parcours pour être « comme les autres » avec … un petit bémol … un carrosse qui déploie sa rampe en double fil. Une merveille d’humour à lire absolument pour mieux comprendre ces questions de TPMR et l’importance voir l’impact (parfois lourd) du rôle des transports adaptés et de leurs chauffeurs accompagnateurs dans la vie de tous les jours.
- Vous en trouverez quelques-unes ici ou encore ici comme les plaques de protection en inox pour le décaissement, un treuil d’aide à l’accès, etc.
- Les rampes d’accès classiques se replient à la verticale, mais Handynamic propose (selon le véhicule) des rampes dites « Happyaccess » qui se replient à l’horizontal. Le but : pouvoir profiter d’un coffre lorsque le passager en situation de handicap ne se trouve pas à bord.
- Le Bodyguard peut être aussi un vrai plus niveau sécurité (plus d’informations dans cet article)